フラッシュバック: レイ・バウマンの XB クーペ世界記録ランプジャンプの試み

レイ・バウマンは、脳がこれをするなと叫んでいたのを覚えています。 彼の凝灰岩XBクーペを粉々に砕き、自分自身を血まみれの混乱に打ち砕かないように。 しかし、レイの世界記録ランプジャンプの試みの写真からわかるように、彼はそれでも成功しました。 彼は依然として時速 115 マイルで自分自身と亜窒素 Clevoed クーペを月面発射し、5 階から重力を再発見し、すべての衝突事故の原因となった事故を乗り切って地球に帰還しました。

初出は『Street Machine』1994年9月号

カルグーリー・ボールダー空港の400メートルの滑走路の途中でオズノスのボタンを押したとき、レイの心の拒否ライトが輝き始めた。 長さ70メートル、高さ3メートルのスロープの底に突き当たったとき、彼の脳は燃え上がって、後ずさるよう叫びました。 その後、レイは青空を――たくさんの――彼を迎えに駆け上がってくる地面と、左足を二か所骨折し、腎臓やその他ほぼすべてのものにひどい打撲を負った痛みを伴う混乱の山を見た。

「衝突が止むまでに、私にできたのは息継ぎの合間にうめき声を上げることだけでした」と、元キウイのドラッグレーサーでスピードウェイのドライバーであり、現在は自身のスタントドライビングチームを率いている彼は語る。 「最初にランプから出たとき、『おい、この車は重いな』と思ったのを覚えている。 車の重さが私を前方に投げ飛ばすのを感じました。 後ろに圧力を感じ、一瞬のうちに車のノーズが急降下しました。 傷つくことはわかっていました。

「最初のヒットはスタナーだったが、『まだ終わっていない』と思ったのをはっきり覚えている。 2回目のヒットまでには永遠に時間がかかるように思えた。 意識はありましたし、まだ力を入れて傷つき続けていることもわかっていました。」

3 年をかけて非常にストリートに適した XB クーペを製造し、その後、致命的な大事故を引き起こす可能性のある大事故を起こすのは、どのような人物でしょうか? 麻薬中毒者のように、レイは自分のやっていることの虜になっています。 「私は15歳のときにレースを始めましたが、私にとってはレースよりもクラッシュする方が楽しいということをすぐに学びました。 ドラッグを服用する人もいますが、私は服用しません。また、酔って頭がおかしくなるのが好きな人もいます。 私は衝突のスリルが大好きです。 未知のスリル。 たまりません。」

彼の世界記録への挑戦が失敗に終わったことを聞くと、特にパースのテレビで今でも定期的に放映されているビデオを見ると、多くの人はレイ・バウマンには頭がないと思っているだろう。 しかし、彼がどれほど決意と計算高い人であるかを知ると、反対の結論に達します。 31 歳のバウマンは、確かに、鋭い頭脳を持っています。

レイは子供の頃からスタントドライバーになりたいと思っていたと言います。 しかし、信じられないかもしれませんが、彼の11歳のランプジャンプ世界記録への最初の挑戦は、彼がランプから車を高速で飛び出す初めてのことでした。

バウマンが追うことを選んだ世界記録は、イギリスのサンタポッド・レースウェイのランプから67年型フォード・マスタングを飛び降り、70.73メートル飛行し、右側を上にして着地した女性、ジャクリーン・デ・クリードによって樹立されたものである。 成績を向上させようとして以来、20人が死亡した。 実際、レイはこの試みで記録に匹敵しました。 しかし、彼は46台中40台目に衝突し、スーパークーペは横転して不快なキャサリンホイールに衝突した。

写真を確認すると、衝突時に車の前部が折れていることがわかります。 信じられないかもしれないが、レイは自分のスタントを「シンプルかつ安全」に保つのが好きだと言っているため、これは起こるはずだった。 レイは打ち上げの 3 年以上前に記録を打ち始めました。

彼がジャンクの XB クーペ ボディを 250 ドルで購入したのは、それが彼に余裕があったからであり、ずっとその形が気に入っていたからであり、そして明らかにオーストラリア産の車で世界記録を破りたいと思ったからです。

それから彼は、最終的に彼の命を救った檻を作り始めました。 彼は、弓鋸と 4 インチのアングル グラインダーだけを使用して、外径 60 mm、壁厚 3 mm の継ぎ合わせたチューブを自分で苦労して切り出し、成形しました。 ケージの設計の多くは、NASCAR のルールに加えて、彼自身の理論に基づいていました。 その後、レイは床エリア全体とファイアウォールを 50 mm x 50 mm のボックス セクション チューブで再構築しました。

「アイデアは、衝撃の際にモーターが戻ってくるのを防ぐために、防火壁と床を非常に強力にして、私を頑丈なケージの中に閉じ込めることでした」とレイは言います。 助走時の抵抗を減らすために車高が低くなりました。